Архив рубрики «Автобизнес в России»

С номером ТАК можно двигаться в кортеже Вице-президента!

Обладатель эксклюзивного номерного символа «с подковой» сообщил «Обозу», с какими проблемами ему нужно сталкиваться в родимом Луганске, какими прерогативами удалось пользоваться и сколько стоит это наслаждение.

 

После статьи на «Обозе» репортерского следствия, в котором мы искали владельца авто с самым брендовым номерным знаком в стране (обладателем символики «ТАК», как нам известно, считается сын  Вице-президента Андрей Ющенко), в редакцию направился сам обладатель мерседеса. Начальник Луганской партии НСНУ Андрей Недовесов разрешился поведать, как он, человек из бело-голубого Луганска, сумел обогнать сына Ющенко и заполучить на собственный «мерин» государственный номер из 3-х букв.

К слову, идут некоторые слухи, что кто-то из членов семьи В. Андреевича пытался и себе осуществить такие номера, однако… требования жестоки: автомобильный номер вполне может быть лишь 1! Кто не смог — тот запоздал.

Обладатель «модного» номера, как и предполагалось, оказался весьма любопытным юным человеком. Практически заключительным желтым романтиком! Он добровольно сообщил «Обозу», что ощущает на Луганщине человек в темном «Мерседесе» с желтой символикой. Тем не менее, владелец авто не планирует останавливаться на достигнутом и не исключает, что перекрасит собственного автомобиля в желтый оттенок полностью.

— В сети-интернет можно прочесть, что вы — человек с номерным знаком, на котором рисуется символика Ющенка — не имеете никакого отношения ни к выборам, ни к «помаранчевой революции», и в начальстве НСНУ выплыли нежданно, как любимец экс-губернатора Данилова. Луганские СМИ даже говорят, как текущий лидер «оранжевых» на Луганщине дал собственный кабинет под штаб Януковича…

Да, я сдавал офисное здания генштабу Януковича. Не официальному генштабу, так именуемому «теневому». А что я был в состоянии сделать, как я мог отказать? Однако я установил руководство  генштаба Ющенко в известность, там договорились, что отказывать было бы безрассудством. Еще я на фасаде данного же помещения развешивал желтые плакаты с символикой Ющенко. Колотили окна, однако мы не снимали…

Как-нибудь досадно подтверждать, что ты что-нибудь сделал либо не сделал для «помаранчевой революции», принимал либо не участвовал в отборах. Заявлю лишь, что это было ярчайшее явление в моей жизни. Что-нибудь я бесспорно для победы делал. Работали с такой отдачей, так бешено, что было необходимо даже в бронежилете идти. Такое время было тогда… Нянчил людей из Луганска на Майдан, привез целую автомашину сапог из Черной церкви и т.д.

— Не вы 1 доставляли на майдан «наколотые апельсины» и «американские валенки», однако никто помимо вас не додумался «наградить» себя номерами с символикой Ющенко. Как данная мысль пришла вам в голову?

Все просто, я — один на Украине, кто додумался прочесть аннотацию о выдаче номерных символов. В  Украине достаточно давно применяют номера алфавитные, различные «ПАШКИ»-«МАШКИ», однако недостаточно, кто знает, что на номере можно написать знак. На Украине еще не было ни единого номера со знаком.

Итак вот, я в аннотации про знак прочел и задумался, а что бы мне желалось представить на номере своего автомобиля. Что для меня близкое? Ответ пришел мгновенно – символику революции, она для  меня останется навечно в сердце.

Чтобы меня осознать, меня необходимо лучше понимать. Если меня что-нибудь сразило, я стараюсь привнести это как знак в собственную жизнь. Пройдите ко мне в кабинет, найдете конференц-стол с микрофонами, он выполнен в качестве подковы с восклицательным знаком. Ну, нравится мне это! Я, пожалуй, дедом старым в 70 лет буду помнить данный знак. Такое ослепительное явление! Можно что-нибудь рассуждать, о чем-нибудь анализировать, а  можно сообщить просто: молодой человек выжил из ума, если год прошел после революции, а он ездит на номере, он ставит столы, он надевает ленточки, у него дети идут во всем желтом. Видите, это на уровне беспорядочного любовного подъема!

— Если в помаранчевый оттенок темный «Mercedes» окрасить?

Будет, вот увидите.

— Наверное, это чересчур. В Верховной раде не так давно Шуфрич Рудковского «подкалывал».  Острит, дескать, у того в Монте-Карло самолет стоит, яхта и Ferrari и все в пристрастных цветах. Вот пурпурно-малиновый самолет — это популярно, яхта -это круто, а пурпурно-малиновый Феррари  – это страх как грубо! Не опасаетесь, что и над вами Шуфрич будет измываться?

— Ну и пускай. Сейчас: романтика ушла, а номер остался, и стол остался.

— А  как в «голубой» области двигаться с «оранжевой» символикой? Машина  не мучается? В окна трудными объектами не бросали, оскорбления не раздобывали?

— Пока ничего такого не было. Впрочем когда я с данными номерами посетил Ворошиловград, мой автолюбитель сообщил объявление, что он больше двигаться не будет. Молодой человек отработал со мною 6 лет. Теперь заявил — ухожу, поскольку, говорит, я отвечаю за авто, а с подобным номером снабдить его безопасность не смогу. Я убеждал, подымал заработную плату, поменял критерии, однако тот – ни в какую! Весь Ворошиловград бибикал. Сын начальника Партии районов Ландык-младший пожелал купить себе номер «РЕГИОН». Мода такая  пошла. Молодежь отвечает весьма чувственно… Если вы засядете в автомашину где-то под ресторанчиком, или в каком-либо ином многолюдном месте, под заслоном затемненных стекол такого наслушаетесь…
Как еще о себе услышать истину, если не так? Шуточка.

— Такое ощущение, что Вам нравится экстрим?

— 100%! Я героический человек: служил в Альпийском Карабахе, колесил в Непал. В Сети-интернет даже сообщили, что у меня — буддистские наклонности.

— Сознайтесь, все же, о чем преимущественно рассказывают на той стороне тонированного  стекла?

— Вначале представьте себе, что автомашина стоит на улице Луганска. Что там могут рассуждать о подобном номере? В большинстве случаев нужно слушать арготическую лексику. Впрочем из-за этого номерному символу мне легче находить общий язык с молодежью. Пускай это сопровождается громоздким матом, однако ощущается, что молодежи нравится, это популярно. Довольно часто снимаются на фоне автомашины.
Для меня  в Луганске 1-ое время была неприятность, чтобы меня начали слушать. В какую бы сторону я не пришел — закрывают двери лишь потому, что я — желтый. И мне было надо что-нибудь сделать, чтобы меня начали понимать. По крайней мере пойти на подобный «гадский» — по их меркам — ход, навесить номер с подковой. Лишь 3 буквы, 3 цивилизованных буквы — и двери открываются.
Данный номер «цепляет» за  здоровое. Меня начали понимать, начали звать на встречи с населением, в тренировочные заведения, коллективы. Был вот так у меня прямой эфир, и там мне «заряжают», дескать, что там ваш Ющенко! Он то не удержал, это далеко не удержал еще вот это далеко не удержал, и вообще он заявлял, что все будут в равновеликих правах, не будет крутых номеров, а вам  предоставили такой «классный» номер с которым все можно!
Сознаюсь, с данным номером и действительно «что-то можно». К примеру, двигаться в кортеже Вице-президента. Когда в Донецк заезжал Ющенко, то президентская защита отжала Безсмертного, а свою автомашину проглядели, впрочем она не была в перечнях.

Однако еще более с подобным номером невозможно. К примеру, двигаться на ярко-красный свет. А у нас в Луганске ПДД совершенно не такие, как в Киеве. У нас на пешеходном проходе прохожий проезжую часть проигрывает, а не автолюбитель. Ну и тона на светофорах оцениваться не менее терпимо. А с подобным номером нужно двигаться, как в столице.

Вот представьте иллюстрацию: находишься на пешеходном проходе, как дебил, наоборот — бабуля никоим образом не в состоянии понять, что ты для нее остановился, и все тебе указывает яростно, дескать чего не едешь. А попробуй  поедь — все СМИ напечатают, как  желтые повитуху чуть ли не сшибли. Мы упускаем всех дедушек и бабулей. Сознаюсь, я весьма опасаюсь влипнуть в малоприятную историю.

В основном корреспонденты не невинны — в Луганске сочли, что мне разве что не министр МВД предоставил такой номер, и это весьма круто. Я сам его обрел. Одно слабо — я взял вероятность повторить в точности такой номер в городке Киеве. Вот рассказывают, что родные Ющенко увлекались…

Впрочем я себе сделал данный номер в сентябре, таким образом у этих людей был шанс. Ну и в прочих областях, помимо Киева и Луганска, я понимаю, подобных номеров нет. Кроме того такой номер сделает любой — стоит просто заменить определенные детали. Несколько выдумки — и все выходит. А я сам понял, сам откровенно все оплатил.

— А сколько, если не является секретом, стоила такая развлечение?

Около 300 долларов США. Если совершенно в точности — 1600 грн.

— Вы на данной автомашине прибыли на съезд. Бесспорно, вас там видели первые люди партии и страны, которые может быть полагают, что у них более чем у вас прав на данный знак? Эти люди как-нибудь отвечали? Были у кого-то жалобы, острили либо, вероятно, подчеркнуто переступали?

— Внимание, разумеется, направили. Однако ничего особого на данную тему не сообщали. Жалоб не было, это в точности. От обладателя брэнда Андрея Ющенко претензий не поступало. Это далеко не та вещь, из-за которой можно поругаться. Если кто-то «из верхов» скажет права – откажусь от номера. Повешу на стену, как Луценко. Министр МВД также имеет номер похожий — ему кто-то презентовал: на желтом фоне буквы «ТАК». Однако, как я понимаю, он с ним не ездит. Висит на стенах, как память.

Однако какой резон у меня данный номер брать?! Я представляю партию в одном из наиболее трудных районов. И данная машина  — авто начальника районный компании. Где я не являюсь — всем ясно, что за партию представляю.

Таким образом восстаний на съезде я не знал. У юных партийцев был экстаз. К слову, в Киеве есть номера «ТАК», «ТАК1», «ТАК63», однако без знака. А это — не интересно. Мой лучше!

К слову, некоторые из «оранжевых» в Киеве мне рассказывают: сними, не позорься. Не сниму! Пускай даже рассказывают, как в Луганске — громоздким матом. Все равно не сниму, поскольку это — мой выбор.

 

Организация Пежо приобрела права на один из самых старых авто во всем мире

Организация Пежо приобрела права на наименование Ambassador, под которым в Индии до 2014 года производился один из самых старых авто во всем мире. Про это рассказывает The Times of India. История данной модели начитывает 60 лет.

Совокупность сделки составляет 12 млн долларов США. Эти денежные средства обрела организация Hindustan Моторс, которая, к тому же, принадлежит команде CK Birla Group.

Как организация Пежо планирует применять купленный брэнд, не сообщается.

Изготовление модификации Ambassador, которая производилась под брендом Hindustan, стартовало в 1958 году. Хэтчбек представлял собой несколько вывернутую версию Morey Oxford.

В конце 1980-х производилось приблизительно 24 миллионов «Амбассадоров» ежегодно. В 2013 году размер производства снизилась в двадцать раз и в 2014-м изготовление хетчбека было заторможено.

Концессионную проезжую часть “Краковец-Львов” будет создавать донецкое предприятие

Предприятие из Донецкой области “Альтком” признано победителем тендера по сооружению концессионной автодороги “Краковец-Львов”, рассказал руководитель основного администрирования индустриальной политики львовской районный госадминистрации Ростислав Сорока.

Как сообщил Р.Сорока, ранние трейдеры, испанская организация “Некс”, из-за форс-мажорных событий не сумела оплатить реализацию данного проекта назло тому, что была объявлена 2 месяца назад победителем ориентировочного тендера.

“Мы рассчитываем, что деятельность начнут до конца года. Акт подписан, в настоящее время проводятся поиски поставщиков и субподрядчиков” – заявил он.

Протяженность концессионной автодороги “Краковец-Львов” – 84,4 км, период возведения – 4,9 года, вычисленная скорость перемещения – 150 км/ч, а стоимость возведения – не менее полутора миллионов грн, период концессии – 45 лет.

УАЗ судится с владельцем автомобиля из-за спаленного на бездорожье Патриота

На первый взгляд, какие проблемы может скрывать поездка по бездорожью летом? Засыпаться и продолжительно ожидать помощи? Опрокинуться после безуспешного скачка с холмика? Облить мотор после форсирования чересчур основательно брода, в конечном счете? Выяснилось, все вполне может быть еще грустнее, при этом, как рассказывают среди народа, «на ровном месте.

В начале июня 2016 года, москвич, находясь в Липецкой области, принял решение проехаться с сыном на реку на собственном кроссовере УАЗ Патриот. Бездорожье было легким, время от времени встречались подтопленные огороды, лужи, колеи — в целом, как всегда. Однако когда после усилий одолеть углубление на полном приводе и сниженной передаче из под автомашины повалил дым, дело утвердило солидный виток. Попытки затушить начинающийся пожар огнетушителем из комплекта ни к чему не привели, и обладатель был принужден смотреть, как сгорает его Патриот совместно со всеми ценностями внутри.

Потом были пожарные, МЧС, милиция, выполнение независимой экспертизы. В начале августа обладатель поставил концерну претензию с условием сменить спаленный авто на свежий. Тем временем следовала оценка и от УАЗ. По результатам которой в начале сентября компания производитель доставила официальное заключение: «Причиной возгорания считается поражение трансмиссионного масла на нагретую до рабочих температур трубу глушителя со стороны заднего сальника раздаточной коробки трансмиссионного масла. Поражение трансмиссионного масла на выхлопную технологию случилось из-за разгерметизации полости раздаточной коробки после скопления растительности под рабочей кромкой сальника выходного вала карданной передачи для привода заднего моста. Распылению трансмиссионного масла содействовало вращение компонентов карданной передачи в момент буксования авто. При попадании масла на плоскость трубы глушителя происходило его испарение, формирование паровоздушной консистенции с следующим ее воспламенением.» В связи с чем автозавод подметил несоблюдение требований работы и подал в суд с условием оплатить экспертизу, произведенную ими же! А это около 2000$. Естественно, речи о каком-нибудь покрытии вреда водителю не было.

Вот такая история — либо по бездорожью не езди, либо в ямах не буксуй. Ну и зелени разумеется опасайся! Персонаж данного повествования не сдается и продолжает судится с компанией, впрочем из пострадавшего преобразовался в виновника. Все собственные повествования он подкрепляет документально — и саму историю, и бумаги можно без проблем отыскать на одном из отечественных автофорумов. Однако сможет помочь ли рассказ в решении неприятности? УАЗ рекомендовал «всемирную» — иск из трибунала они отзывают, однако требуют у обладателя удалить все отрицательные оценки по данному инциденту… Владелец спаленного Патриота с данным не согласен и продолжит судиться с УАЗ.

Итальянец за 2 года обрел 450 штрафов за нарушения ПДД

В Италии 27-летний гражданин Милана ухитрился за 2 года получить 450 штрафов за нарушения ПДД. Но ни один из этих штрафов он не оплатил. Неясно, как продолжительно бы злобный правонарушитель возобновлял уходить от санкции, если б в воскресенье его не остановила автодорожная милиция.

Как уточнили корреспондентам надзиратели порядка, мужчина и в этот раз оказался правилен себе, так как вновь пропустил очень грубые нарушения: он проводил авто, общаясь по мобильному телефонному аппарату, что в Италии категорично запрещено. Также, он не был пристегнут ремнем безопасности. При проверке бумаг также оказалось, что мужчина двигался без удостоверения водителя, позабыв ко всему иному еще и технический паспорт на автомашину. Отныне неблаговоспитанному автолюбителю угрожает разбирательство в суде.

Сааб делает 3 свежих модификации

Все модификации Сааб будут реализовывать в Европе.

Сааб увеличит собственный модельный ряд 3-мя свежими модификациями и будет реализовывать все свои автомобили в Европе. Про это сообщил представитель европейского подразделения GM-Europe, куда входит финский автоконцерн, рассказывает Frankfurter Allgemeine.

В скором времени в азиатской серии Сааб, показанной хетчбеками 9-3 и 9-5, добавится свежий кроссовер 9-7 (фото), который пока рекомендуется лишь на североамериканском рынке.

Также, Сааб разрабатывает свежий малогабаритный кроссовер 9-4 еще 1 авто малогабаритного класса, который будет обозначаться в нише Ауди A3.

Задачей всех событий считается завоевание критичной для Сааб планки по продажам автомашин, которая расценивается в 200.000 авто ежегодно.

В 2016 году Сааб ждет реализации на уровне 135.000 авто. Это будет значить для производителя автомобилей издержки на уровне сотен млн euro.

В Бразилии опьяневший автолюбитель сшиб 60 человек

В Бразилии опьяневший автолюбитель, кроме того без водительских удостоверений, сшиб 60 человек. Конфликт случился в г.Белем, где проходил карнавал. Авто на высокой скорости выбежал на пешеходную дорожку, сбивая сотни людей. В скором времени автолюбитель авто целиком утратил весь контроль над автомашиной и налетел в фонарный столб. Из 60 потерпевших 40 пострадали разной стадии тяжести и перемещены в 2 близкие клиники. По сведениям региональных властей, 3 человека располагаются в тяжелом состоянии, они приобрели многие переломы и черепно-мозговые травмы.

Автолюбитель, Фелипе Пинейру да Круш, был задержан на месте правонарушения. Он объявил себя виноватым и заметил, что присесть за руль авто, не имея водительских удостоверений, он принял решение может сильного опьянения. Структурам правопорядка понадобилось незамедлительно похитить Ф.Пинейру да Круш с места правонарушения, чтобы уберечь опьяненного автолюбителя от линчевания, сообщает бразильское агентство Estado.

Помесь скутера с машиной поехала на улицы Лондона

В Великобритании стартовали реализации нового французского скутера – Qpod. 2-дверный Qpod считается чем-нибудь средним между автомобилем и скутером. Он оборудованным одноцилиндровым четырехтактным двигателем в 340 куб. сантиметров. Двигаться на этом гибриде можно и без прав, поскольку он равняется к скутеру.

Первым автолюбителем, опробовавшим новинку на улицах Лондона, стал Сказка Эдмондс, который вывозит Qpod из Франции. Он заявляет, что данный авто отлично подходит для перемещения в автомобильных пробках огромного города. Но специалисты не делят оптимистического настроения экспортера и показывают на неопровержимые минусы новинки. Qpod существенно выше любого скутера, что усложняет неприятность авто парковки, а из-за невысокого размещения сидения автолюбитель гибрида будет принужден всегда нюхать выпускные газы.

При всей явной уязвимости модификации, у нее имеется и превосходства: к примеру, прекрасная обзорность, подвижность и крайне качественные тормоза.

Бельгийка 38 раз сдавала экзамен на права

На сдачу абстрактной части ушел год с незначительным.

Завершилась геройская приключения по сдаче абстрактного экзамена по вождению, которая для начинающей автолюбительницы из Бельгии длилась более одного года, рассказывает локальная газета Het Laatse Niews.
Героиня (имя и возраст которой не открываются) с августа 2004 года периодически распробовала отдать экзамен. Но, всякий раз внося нужные 15 euro, она в конечном итоге отвечала ошибочно.
Упорство и скопленные познания принесли результат лишь на 38-й раз, при этом девушка сообщила суммарно 570 euro в роли экзаменационных сборов. Для нее отныне на очереди положительный экзамен.
Права бельгийцам вообще добываются тяжело. По статистике, экзамен с первого раза сдают немного больше пятидесяти процентов — 57%. Четверть достигает результата на 2-й раз, еще 10% на 3-й.
Региональные корреспонденты обнаруживают, что делается с оставшимися 8%.
 

Вновь XXX-тюнинг Победы (фото)

Сентябрь 2025
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  
Яндекс.Метрика
Реклама
Ссылки: